Tại sao cần phải ưu tiên "giao thông công cộng"?

Đối với đại đa số người dân sống ở thành phố, ách tắc giao thông là điều lo ngại nhất mỗi khi ra khỏi nhà.

Vấn đề giao thông ở thành phố là nhu cầu giao thông lớn, trong khi không gian giao thông lại nhỏ hẹp. Muốn giải quyết một lượng nhu cầu giao thông lớn trong không gian nhỏ hẹp thì phải chọn phương thức giao thông nào chở được nhiều khách nhưng chiếm dụng ít không gian hơn; đó chính là giao thông công cộng. Ở những nước và khu vực không có công nghiệp sản xuất ô tô như Singapore, Hồng Kông v.v..., nhờ tích cực phát triển giao thông công cộng, họ đã giải quyết rất tốt vấn đề giao thông đô thị. Thậm chí ở một số nước lấy ô tô làm trụ cột sản xuất, giao thông công cộng vẫn chiếm tỷ trọng tuyệt đối trong giao thông thành phố, như New York 86%, London 80%, Paris 56%, Tokyo 70,6%...

Muốn giải quyết tình trạng căng thẳng về giao thông, chính sách giao thông phải chi phối toàn cục, còn cơ cấu công trình giữ vị trí thứ hai. Chẳng hạn ở Thượng Hải của Trung Quốc, theo dự tính, dù các đường trên cao theo quy hoạch đều được xây dựng toàn bộ, các đường dưới đất theo quy hoạch đều được mở rộng, khi ô tô con phát triển đến khoảng 1,5 triệu chiếc, mạng đường sá cũng sẽ bão hòa toàn bộ. Trong khi đó, số ô tô con ấy chỉ chở được 15 - 20% lượng hành khách. Hơn nữa, đối với đại đa số tầng lớp làm công ăn lương trong một thời gian tương đối dài, giao thông công cộng vẫn là phương thức giao thông mà họ không có lựa chọn nào khác. Vì vậy, ưu tiên giao thông công cộng là xu thế tất yếu phải thực hiện.

Vậy thực hiện ưu tiên giao thông công cộng như thế nào?

Điều này bao gồm ưu tiên về tài chính, ưu tiên về xây dựng và ưu tiên về quản lý giao thông. Trước hết, thông qua biện pháp lập pháp, cần xác định nguồn vốn cố định cho việc phát triển giao thông công cộng. Hiệu ích của giao thông công cộng là giúp người dân đi lại thuận tiện, từ đó nâng cao hiệu suất công tác xã hội và cải thiện môi trường thành phố. Thứ hai là tăng nhanh việc xây dựng giao thông đường ray kiểu mới và ô tô buýt, đồng thời phát triển rộng rãi, có điều kiện, các tuyến đường và xa lộ chuyên dùng cho giao thông công cộng trên mặt đất, để giảm tối đa ảnh hưởng của các phương tiện giao thông khác.

Ngoài ra, mở các tuyến giao thông công cộng mới, quy hoạch và điều chỉnh hợp lý hướng đi của tuyến đường, xây dựng bến đỗ, trao quyền ưu tiên giao thông cho các xe giao thông công cộng v.v... đều là biểu hiện của việc ưu tiên giao thông công cộng ở thành phố.