Tại sao máy kéo lại có bánh trước nhỏ bánh sau to
Nói chung, ô tô đều có bốn bánh bằng nhau. Máy kéo cũng có bốn bánh, nhưng điều kỳ lạ là hai bánh sau to, còn hai bánh trước nhỏ. Tại sao vậy?
Lý do là bánh trước của máy kéo chủ yếu dùng để dẫn hướng, nên gọi là bánh dẫn hướng. Nếu chế tạo bánh trước vừa to vừa cao thì khi người lái cho máy chuyển hướng, quay vòng, để khắc phục lực cản của bánh xe sẽ phải tốn rất nhiều sức lực, hơn nữa việc điều khiển cũng không linh hoạt. Máy kéo thường làm việc trên đồng ruộng, mà đất ruộng thì mềm xốp, mấp mô và gập ghềnh. Nếu bánh trước vừa cao vừa to, lực cản của mặt đất đối với nó sẽ lớn, như vậy máy kéo sẽ hao phí rất nhiều động lực một cách vô ích.
Bánh sau của máy kéo là bánh dẫn động, tức động lực của động cơ trực tiếp truyền cho bánh sau, trọng lượng đặt lên nó cũng lớn hơn bánh trước. Khi máy kéo làm việc ở đồng ruộng, nó thường kéo theo máy nông nghiệp như máy gieo hạt, máy cấy, máy cày v.v... Các loại máy bằng sắt thép này khi mắc vào máy kéo, một phần trọng lượng của chúng sẽ chuyển sang máy kéo. Bản thân máy kéo đã nặng, nay lại thêm gánh nặng nữa, trọng tâm toàn máy sẽ rơi vào bánh sau. Trong trường hợp đó, nếu bánh sau cũng nhỏ như bánh trước, vì phải chịu trọng lượng lớn hơn nhiều, nó sẽ dễ bị lún sâu vào ruộng. Bánh sau làm to hơn thì diện tích tiếp xúc với mặt đất lớn hơn, khiến trọng lượng tác dụng lên một đơn vị diện tích nhỏ đi. Như vậy, trọng lượng bình quân đặt lên bánh trước và bánh sau của máy kéo mới không chênh lệch quá lớn. Dĩ nhiên, khi bánh sau to hơn thì lực cản mà nó phải chịu cũng tăng lên, nhưng đó là do yêu cầu về “trách nhiệm” mà nó phải gánh.
Ngoài ra, so với ô tô cùng công suất, máy kéo không đòi hỏi tốc độ cao, mà cần lực kéo lớn. Do đó, cùng một vật nặng, ô tô không kéo được nhưng máy kéo cùng công suất lại có thể kéo được.
