Vì sao phải quy định điều kiện thời tiết để sân bay đóng hay mở cửa?
Chúng ta đều biết máy bay là phương tiện giao thông chủ yếu để vận chuyển hàng hóa và hành khách trên những quãng đường xa. Trong quá trình cất cánh, hạ cánh và bay, nếu gặp thời tiết xấu, máy bay có thể phải tạm ngừng, bay vòng tránh, thậm chí đôi khi xảy ra sự cố. Ví dụ, khi sân bay có sương mù hoặc mây thấp, máy bay rất khó cất cánh hay hạ cánh. Nếu không chú ý điều kiện thời tiết mà vẫn cất cánh hoặc hạ cánh, tai nạn chết người rất có thể xảy ra. Trên đường bay, nếu gặp những đám mây sét với các luồng khí nhiễu động mạnh, máy bay phải bay vòng, tuyệt đối không được đi nhầm vào vùng mây đó. Khi đường băng có tuyết hoặc băng, tốc độ chạy của máy bay trên đường băng sẽ bị ảnh hưởng, đôi khi khiến máy bay trượt ra ngoài, vô cùng nguy hiểm.
Vậy trong ba khâu cất cánh, hạ cánh và bay, khâu nào dễ phát sinh tai nạn nhất? Công nghiệp hàng không Mỹ rất phát triển và từ thập kỷ 60 của thế kỷ XX đã rút ra kết luận: 56% sự cố xảy ra khi hạ cánh, 19% xảy ra khi cất cánh. Hai khâu này cộng lại chiếm tới 3/4 tổng số sự cố. Đừng xem đó chỉ là một câu nói đơn giản, bởi nó có ý nghĩa vô cùng quan trọng. Từ đó, người ta nhận thức rằng muốn giảm sự cố hàng không thì phải quy định điều kiện thời tiết để quyết định sân bay đóng hay mở cửa.
Qua điều tra và quan trắc so sánh nhiều hiện tượng khí tượng, các chuyên gia hàng không đã rút ra điều kiện đóng hoặc mở cửa sân bay như sau: độ nhìn thấy dưới 1000 km, độ cao của mây thấp hơn 10 km, hoặc tốc độ gió thổi xiên vượt quá 12 m/s thì sân bay phải đóng cửa. Nói cách khác, khi xuất hiện một trong những tình trạng trên, máy bay phải ngừng tại chỗ để chờ lệnh. Nếu máy bay sắp hạ cánh, phi công cũng phải nghe theo chỉ huy và chuyển xuống những sân bay gần đó có điều kiện thời tiết tốt hơn. Sau khi thực hiện các biện pháp này, số sự cố máy bay đã giảm rõ rệt và độ an toàn được nâng cao. Qua đó có thể thấy việc quy định và thực thi các điều kiện khí tượng để mở hoặc đóng cửa sân bay quan trọng biết bao đối với an toàn hàng không.
