Tại sao máy bay thường được sơn màu trắng?
Không phải tất cả, nhưng phần lớn máy bay đều được sơn màu trắng. Vì sao lại như vậy? Màu trắng tưởng đơn giản, nhưng thực tế đem lại khá nhiều lợi ích cho các hãng bay.
Giúp phát hiện vết nứt dễ dàng hơn
Máy bay sơn màu trắng giúp việc phát hiện lỗi nhanh hơn. Nếu có hiện tượng ăn mòn, vết nứt hoặc rò rỉ dầu, màu trắng sẽ làm những dấu hiệu bất thường này lộ rõ hơn.
Dễ tìm kiếm khi gặp nạn
Trong trường hợp máy bay gặp tai nạn, màu trắng giúp người ta dễ phát hiện hơn trên mặt đất hoặc dưới nước. Ngay cả trong đêm tối, một chiếc máy bay màu trắng cũng thường dễ nhận ra hơn máy bay có màu sẫm.
Giảm nguy cơ va chạm với chim trời
Chim trời là một trong những mối nguy hiểm trên không đối với “chim sắt”. Nhiều sự cố do chim va vào máy bay có thể làm lõm phần mũi hoặc gây hư hại. Để hạn chế rủi ro này, các chuyên gia thường khuyến khích sơn máy bay màu trắng. Màu trắng giúp máy bay dễ được nhận diện hơn khi bay trên cao, nhờ đó chim có thể phát hiện và tránh xa kịp thời.
Lâu bị phai màu
Khi bay ở độ cao trên 9 km, máy bay chịu tác động mạnh của tia UV. Mưa, gió và ánh nắng mặt trời cũng khiến lớp sơn bạc màu, buộc máy bay phải sơn lại để duy trì thẩm mỹ và cảm giác an toàn. Tuy nhiên, máy bay màu trắng thường ít lộ rõ sự phai màu hơn, ngay cả sau thời gian sử dụng khá dài.
Màu trắng giúp giảm hấp thụ nhiệt
Các chuyên gia cho biết máy bay màu trắng phản xạ nhiều loại ánh sáng, trong khi các màu sơn khác thường hấp thụ ánh sáng và làm thân máy bay nóng hơn. Nhiệt độ thân máy bay tăng cao không tốt cho tuổi thọ máy bay và có thể ảnh hưởng đến một số vấn đề kỹ thuật.
Lớp sơn trắng vừa phản xạ ánh sáng, vừa giúp hạn chế sự tích tụ nhiệt trên thân máy bay. Điều này không chỉ có lợi trong suốt hành trình, mà còn giúp động cơ và thân máy bay mất ít thời gian hơn để hạ nhiệt sau chuyến bay dài, nhất là trong những ngày hè nóng nực.
Dễ trang trí và làm nổi bật logo
Màu trắng là nền hoàn hảo để làm nổi bật logo và tên hãng bay. Các nhà thiết kế cũng đỡ phải đau đầu khi phối màu giữa logo và màu thân máy bay.
Tiết kiệm chi phí
Sơn phủ toàn bộ bằng nhiều màu có thể khiến máy bay nặng thêm khoảng 273 - 544 kg, trong khi nếu chỉ sơn trắng và đánh bóng, con số này có thể chỉ khoảng 25 kg. Khi trọng lượng tăng, máy bay sẽ tiêu tốn thêm nhiên liệu để vận hành.
Để sơn lại một chiếc Boeing 747 cần hơn 500 kg sơn phủ toàn bộ; Boeing 767 cần khoảng 386 kg sơn; còn Boeing 787 cần khoảng 453 kg sơn. Chi phí ước tính có thể rơi vào khoảng 50.000 - 200.000 USD.
Máy bay màu có giá trị bán lại thấp hơn
Một chiếc máy bay sơn màu sặc sỡ có thể trông đẹp mắt, nhưng thường khó “được giá” hơn khi bán lại. Lý do đơn giản là bên mua có thể phải sơn lại toàn bộ máy bay, nên họ thường trả giá thấp hơn so với một chiếc máy bay màu trắng.
