Đâu là nguồn oxy của các nhà du hành?

Đâu là nguồn oxy của các nhà du hành?

Đối với mạng sống con người, so với nước và thực phẩm, oxy còn quan trọng hơn rất nhiều. Trên Trái đất, bầu khí quyển dường như là nguồn cung cấp oxy vô tận. Nhưng trong vũ trụ chân không, nơi hoàn toàn vắng mặt oxy, các nhà du hành thở bằng gì?

Nếu nhà du hành vũ trụ rơi vào khoảng không không có oxy, tình trạng thiếu oxy cấp tính sẽ xảy ra. Chỉ trong vài phút, sinh mạng của nhà du hành có thể gặp nguy hiểm. Vì vậy, khi bay trong vũ trụ, cung cấp oxy luôn là vấn đề ưu tiên hàng đầu.

Có nhiều giải pháp cho vấn đề này. 1. Hóa lỏng oxy trong các bình chịu áp suất cao: các nhà leo núi, thợ lặn và phi công lái máy bay đều dùng các bình oxy kiểu đó. Tuy nhiên, phương pháp này khá hạn chế vì bình chứa quá nặng mà lượng oxy thu được lại không nhiều.

2. Dùng các peoxyt của kim loại kiềm và kiềm thổ để lưu giữ, giải phóng oxy: khi đốt kim loại kiềm trong điều kiện dư oxy, hoặc đốt kim loại kiềm thổ trong oxy ở điều kiện áp suất cao, có thể tạo được các peoxyt. Khi mang các peoxyt vào khoảng không vũ trụ, cho chúng tác dụng với nước hoặc khí cacbonic, ta sẽ thu được oxy. Vì peoxyt ở dạng rắn, thể tích nhỏ nên dễ mang theo. Khác với oxy lỏng, phương pháp này không cần các dụng cụ chứa đặc biệt.

Dùng phương pháp này còn có ưu điểm rất lớn là peoxyt có thể tác dụng với khí cacbonic do các nhà du hành thải ra để tạo oxy. Trên thực tế, khí cacbonic do các nhà du hành thải ra là một chất có hại nên cần tìm cách loại bỏ. Trong quá trình vừa nêu, người ta đã lợi dụng khí phế thải để chế tạo oxy.

3. Dùng nước oxy già, công thức phân tử H2O2, làm nguồn sinh oxy: tuy nước oxy già là chất lỏng, nhưng không cần dùng các thiết bị chịu áp lực cao để chứa đựng. Chỉ cần dùng bạc làm chất xúc tác là có thể phân giải nó thành oxy, nước và nhiệt năng. Ba loại sản phẩm này đều rất cần cho nhà du hành: oxy để thở, nước để uống và nhiệt năng là nguồn năng lượng tất nhiên rất cần cho tàu vũ trụ.

4. Điện phân nước để sản xuất khí oxy và hydro: khí hydro sinh ra có thể cho tác dụng với khí cacbonic do các nhà du hành thải ra để tạo ra khí metan (CH4), một chất cháy dùng để sinh năng lượng.

5. Dùng tảo lam quang hợp: tảo lam là một loại thực vật ở biển. Khi quang hợp, nó có thể sử dụng khí cacbonic do các nhà du hành thải ra và nước để tạo ra đường glucoza cùng oxy. Chỉ cần tạo điều kiện cho tảo lam sinh sống, ta có thể tạo được nguồn oxy liên tục. Đây có thể là một biện pháp rất kinh tế.

Xem thêm 10 vạn câu hỏi vì sao

Bốn phát hiện lớn của thiên văn học trong những năm 60 của thế kỷ XX là gì?

Bốn phát hiện lớn của thiên văn học trong những năm 60 của thế kỷ XX là gì?

Những năm 60 của thế kỷ XX, cùng với sự nâng cao tính năng của các kính viễn vọng vô tuyến cỡ lớn, trong môn khoa học hấp dẫn con người nhất là thiên thể vật lý học, liên tiếp xuất...
Tại sao máy bay tàng hình có thể tàng hình?

Tại sao máy bay tàng hình có thể tàng hình?

Máy bay tàng hình là loại máy bay chiến đấu quân sự được thiết kế dựa trên kỹ thuật tàng hình. Tuy nhiên, chữ “tàng hình” ở đây chỉ là cách nói ví von, không có nghĩa là mắt thường...
Tại sao máy bay trực thăng lại có thể làm được điều đó?

Tại sao máy bay trực thăng lại có thể làm được điều đó?

Máy bay trực thăng cần một lực nâng đủ lớn để thắng trọng lực của chính nó thì mới có thể bay lên bầu trời. Lực nâng ấy được tạo ra bởi cánh quạt quay trên nóc máy bay. Khi máy bay...
Tại sao máy bay trực thăng đứng im được trên không?

Tại sao máy bay trực thăng đứng im được trên không?

Ô tô chạy trên mặt đất có thể muốn dừng thì dừng, muốn đi thì đi, rất tiện lợi. Nhưng máy bay bay trên trời thì không thể tùy tiện như ô tô. Thật khó hình dung một chiếc máy bay...
Chim, nỗi kinh hoàng của... máy bay phản lực

Chim, nỗi kinh hoàng của... máy bay phản lực

Ngày 04/10/1960, một chiếc máy bay chở khách dùng động cơ tua-bin phản lực của Mỹ sau khi cất cánh từ Boston không lâu thì bất ngờ bị hỏng 3 trong số 4 động cơ. Máy bay mất thăng...
Tại sao máy bay nhiều tầng cánh lại ít được sử dụng?

Tại sao máy bay nhiều tầng cánh lại ít được sử dụng?

Cách đây 60 đến 70 năm, những chiếc máy bay “nguyên thủy” thường có tới 2 hoặc 3 tầng cánh đặt chồng lên nhau, ở giữa có nhiều trục đỡ, trông rất giống một chiếc giá sách. Càng...
Tăng tốc độ thay vì tăng cánh

Tăng tốc độ thay vì tăng cánh

Khi động cơ máy bay từng bước được cải tiến và vật liệu kết cấu dùng trong ngành hàng không ngày càng hoàn thiện, tốc độ bay đã tăng lên rất nhiều. Lúc này, người ta không cần tạo...
Vì sao trên máy bay cần lắp đặt đèn xanh đèn đỏ?

Vì sao trên máy bay cần lắp đặt đèn xanh đèn đỏ?

Ở những ngã tư giao thông tấp nập, người ta luôn đặt các cột đèn xanh, đèn đỏ rất nổi bật. Xe cộ và người đi đường đều phải tuân thủ quy tắc “đèn đỏ dừng, đèn xanh đi” để tránh hỗn...
0.23706 sec| 872.008 kb