Tại sao đua ô tô khi trời mưa lại phải dùng loại bánh xe khác?

Ngày nay, môn đua xe Công thức 1 được rất nhiều người yêu thích. Đây là môn thể thao có tính cạnh tranh quyết liệt, vừa thể hiện trình độ lái xe siêu đẳng của tay đua, vừa cho thấy thành tựu kỹ thuật của các hãng chế tạo xe. Người ta gọi nó là đua xe Công thức 1 cũng vì độ khó rất cao, giống như giải một phương trình phức tạp.

Tốc độ cao nhất trong đua xe Công thức 1 có thể đạt khoảng 200 km/giờ. Khi xe chạy nhanh, lực ma sát giữa bánh xe và mặt đường rất lớn. Lực này gồm ma sát lăn của bánh xe trên đường và ma sát trượt khi xe phanh gấp hoặc vào cua, ảnh hưởng trực tiếp đến tốc độ và độ an toàn.

Độ lớn của lực ma sát liên quan đến vật liệu, áp lực giữa hai bề mặt và độ nhẵn của mặt tiếp xúc. Trong điều kiện khô ráo, để giảm lực cản và tăng tốc độ, các tay đua thường dùng loại lốp có bề mặt tương đối nhẵn hoặc gai rất nhỏ. Do ma sát lớn, lốp xe đua mòn rất nhanh, vì vậy sau vài vòng đua, xe thường phải vào trạm kỹ thuật để thay lốp.

Khi đang đua mà trời mưa, mặt đường có nước, lực ma sát giữa bánh xe và đường giảm mạnh, khiến xe dễ trượt. Lúc này, tay đua khó điều khiển xe, xe có thể trượt khỏi đường đua, lật hoặc gây tai nạn. Để bảo đảm an toàn, cần tăng khả năng bám đường của lốp.

Vì vậy, khi trời mưa, các tay đua phải dùng loại lốp có nhiều rãnh và gai hơn để thoát nước và tăng ma sát. Trong đời sống cũng vậy, khi đi mưa, ta thường dùng ủng hoặc giày có hoa văn lớn dưới đế để tránh trượt ngã.